+7 (931) 210-39-48
СКОРОСТЬ

Оперативная работа нашей компании сделает переезд комфортым и быстрым

ГРАФИК РАБОТЫ

Всегда. В любую погоду и время, Вы, можете заказать удобный и быстрый переезд.

АККУРАТНЫЕ ГРУЗЧИКИ

Грузчики аккуратно занесут-вынесут вашу мебель. Спустят-поднимут на этаж. Бережное обращение с предметами.


Главная > Статьи > Дирижабли. Перспективное направление в транспортной индустрии.

Дирижабли. Перспективное направление в транспортной индустрии.

26.07.2013

С каждым годом объём грузоперевозок неуклонно растёт. Имеющиеся транспортны системы уже не в состоянии справляться с потоком грузов. Человечество сталкивается с необходимостью создания новых, более эффективных транспортных проектов. Они должны разгрузить имеющиеся грузовые каналы и ускорить их доставку. Поэтому, инженеры и учёные всё чаще склоняются к идее использовать дирижабли в качестве транспортных средств.

Ещё в конце 18 века люди научились создавать аппараты легче воздуха. Вплоть до 30-ых годов 20 века развитие в отрасли шло бурными темпами. Многие промышленные державы соревновались между собой, у кого будет лучший и эффективный дирижабль. Так продолжалось до тех пор, пока в 30-ые годы 20 века не разбился самый современный и уникальный дирижабль Гинденбург, который совершал трансатлантический перелёт. Всё в нём вызывало восхищение, и перелетели от Германии до США нормально, но при посадке он загорелся и взорвался. Большая часть пассажиров погибла. После трагедии разработки в этой области прекратились. Сегодня дирижабли встретишь не часто. Обычно, они используются, как рекламные баннеры. Проанализировав аварию Гинденбурга, конструкторы сделали важные выводы и указали на слабые места в этом аппарате. Главным недостатком было то, что дирижабли наполнялись самым лёгким газом водородом, но всем известно, что он взрывоопасен. Сегодня в этих целях применяется гелий или его смесь с водородом. Подобные наполнители не взрываются, а по подъёмной силе не уступают водороду.

Применяя безопасные смеси и высокотехнологичные материалы в конструкции, дирижабли можно сделать лёгкими и хорошо управляемыми. Немецкая компания Цепелин, которая разрабатывает эти аппараты, имеет опытный образец с весьма впечатляющими характеристиками. Его вес составляет 95 кг, в гондолу он может брать 12 человек, а крейсерская скорость составляет 160 км/ч. Это всего лишь экспериментальный образец, который даже не имеет права сравниваться с Гинденбургом. Гинденбург брал на свой борт около 100 человек. Это было судно высочайшего класса. Каждый пассажир располагался с высоким комфортом. Здесь был ресторан, своя кухня, панорамный зал, комната отдыха, даже рояль. И всё это в 1930-ые годы. Используя современные технологии, мы смогли бы создавать просто сказочные дирижабли, которые смогли бы конкурировать с самолётами и поездами.
Что касается практического применения дирижаблей, то в Европе разрабатывается грузовой дирижабль, который сможет брать в гондолу груз массой до 150 тонн и развивать скорость в 200 км/ч. Самолёты с подобной грузоподъёмностью используются крайне редко, но и они ограничены малыми габаритами грузового отдела. Эти же дирижабли способны брать грузы габаритом в 50Х10Х8 метров, то есть объёмом 4000 куб. м. Так можно даже целые дома перевозить. Хотя дирижабль уступает самолёту по скорости, но выигрывает при этом грузоподъёмностью. Поезда могут доставлять грузы и с большей массой, но дирижабли превосходят их в скорости доставки. 200 км/ч для дирижаблей не предел, можно развивать и большую скорость.
Помимо всего перечисленного, дирижабли наносят меньший вред окружающей среде, нежели другие виды транспорта, что, несомненно, большой плюс.
Итак, мы разобрали преимущества дирижаблей и убедились, что их использование перспективно и выгодно. Дело остаётся за малым- сделать это.

Публикация с источника: www.megtranscom.ru — отправка грузов до Краснокаменска. Тарифы грузоперевозки.


ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ

Нитяные шторы в интерьере (шторы-нити)

Нитяные шторы вошли в моду относительно недавно, хотя ...

Автомобильные шторки своими руками

Наверное, нет ни одного автолюбителя, у которого ни разу не ...